引航艇加装陀螺仪实例分享

近日，矶怃科技为防城港引航站和钦州港引航站两艘引航艇加装陀螺减摇装置顺利完成并圆满试航。此次加装是双方继两艘新交付的配备陀螺减摇装置的引航艇之后再次合作。

防城港和钦州港同属北部湾。防城港是中国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港，西南地区走向世界的海上主门户，是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。钦州是位于中国西南部，广西壮族自治区南部，南海之滨，北部湾经济区南北钦防的中心位置，是大西南最便捷的出海通道。

防城港、钦州港引航站对现有引航艇进行加装陀螺减摇装置,来抑制引航艇的横摇，降低引航员登离轮风险，增加在大风浪下登离船时船舶平稳不摇晃的时间间隔，给引航员登离轮过程以更充分的操作时间，实现安全引航。

两艘引航艇船长19.98米，排水量35.2吨，根据船型参数选择了配备JW-10陀螺减摇装置。

进行初步选型后，矶怃科技进行了前期测绘并提供了详细的安装方案。

1.安装位置确认:根据工程师现场确认，安装位置定在驾驶室下方，油箱和水箱中间，考虑到油箱和水箱维护窗口在船龙骨的中心线上，为避让维修空间陀螺偏向船舷方向放置。此船排水量35.2t，陀螺重约0.7t,对船倾影响只有0.3°以内，影响可以忽略不计，因此确认安装在此位置。

2.吊装位置:在原驾驶室窗口的基础上将窗口尺寸扩大至1000×1000mm ,吊装时在窗口周边架起吊装架，通过手拉葫芦将陀螺吊装到下方安装位置。

3.陀螺总装

1）引航船的基座加强。

2）现场水电：布线及水管走位。

方案得到客户的一致认可之后，加装工程紧锣密鼓地展开了。

窗口扩大

基座加强

设备吊装进入窗口

JW-10安装完成

施工完成，恢复原貌。

安装完毕，进行试航。

在正横海浪下，引航艇减摇前横数据对比。

船舶横摇数据记录

减摇前后船舶横摇角频谱分析

减摇关闭横摇幅值（三一值）：6.712

减摇开启横摇幅值（三一值）：0.8098

减摇效果：87.94%

提高乘船舒适性和安全性，增加工作船作业效率，减少因船舶姿态造成的船员疲劳性，从而减少因船员疲劳造成的事故，陀螺减摇装置正快速地被市场所认可。感谢船东单位各位领导的大力支持，感谢拖轮公司的辛勤保障，感谢当地安装团队的全方位配合！