2264名引航员的安全，我们肩膀上的责任！

根据国际惯例和我国政府规定，外籍船舶进出中国港口必须向港口引航机构申请引航。而引航员，就是在一定的水域内（港口或内河），在不解除船长职责的情况下，专职从事指挥船舶进出港口、靠离作业及港内移泊的人员。

引航员，对于大部分人来说，是一个名不见经传的群体。事实上，港口中每一艘外轮的进出，他们都是第一人和最后一人，也被形象地称为“水上国门第一人”。

引航员通过引航梯从引航艇登上被引船舶

而引航是一项高风险高技术的工作,从引航员踏上引航艇的那一刻就注定了这个职业的风险性,海面风平浪静还好,在风高浪急的天气,引航艇在大海中颠簸,引航员要从引航艇上跃上软梯可不是件轻松的事情。引航员要看准时机,在引航艇立于最高的浪头时跳跃,然后紧紧抓住软梯,一步步攀爬到大船的甲板上去,稍有疏忽或者体力不支,人就有可能掉到海里。国内外每年都发生多起因风浪太大而造成的引航员落水事故。

从引航员登离轮过程来分析，引航艇的横摇、纵摇以及升沉运动对引航员安全影响较大，其中横摇往往最为剧烈，影响也是最大的，其次是引航员登离轮时机的把握。因为海上的随机波浪有周期性特点，时而大时而小，引航员必须把握住船舶摇晃相对较小的短暂间隙，完成登离轮过程。

矶怃科技通过在引航艇上加装陀螺减摇装置抑制引航艇的横摇，降低引航员登离船风险，增加在大风浪下登离船时船舶平稳不摇晃的时间间隔，给引航员登离轮过程以更充分的操作时间，实现安全引航。

安装了JW陀螺减摇装置的引航艇更加平稳，使得引航员在登离轮的过程中大大增加了安全性

此次厦门试航也并非JW系列陀螺减摇装置在引航艇上的第一次应用，此前，矶怃科技曾为宁波引航站“甬港引28号”艇安装过此设备。

今年7月12日，在宁波举办的我国第十三个航海日活动期间，中国引航协会常务副会长陈建华、副秘书长陆悦铭以及多个港口引航机构的领导来到了宁波引航站，在当时刚刚顺利完成陀螺减摇装置改装及试航工作的宁波引航“甬港引28号”艇上体验了实际减摇效果。

中国引航协会副秘书长陆悦铭体验陀螺减摇效果并深入了解减摇原理

经过多次体验，大家都对此给予了很高的评价，认为该设备在提高引航员登离轮安全性、人员舒适度、引航艇出勤率等方面都有非常高的价值。同时，由于矶怃科技JW系列陀螺减摇装置重量轻、占地小、维护方便、理想情况下减摇效果能达到85%以上，无论在新的引航艇上安装还是在现有引航艇上加装都非常方便。

据统计，在安装了陀螺减摇装置后，由于稳定性的大幅提升，在相同海况下，引航员登离轮最佳时机的等待时间可降低至少50%，发生踩空或或摔倒的风险概率降低70%，发生引航员落水等重大事故的概率有望降低80%，可见矶怃科技陀螺减摇装置不管对引航的效率还是引航员的安全来说都是值得大力推广的产品。

在宁波引航站开创安装陀螺减摇装置的先例之后，全国各地引航站纷纷开展了陀螺减摇装置的新船安装及旧船加装项目。今年10月底，泉州引航站“引航3号”加装JW陀螺减摇装置项目率先完成，并于11月12日在厦门试航。该船船长16.1米，排水量26吨，试航当日，在浪高0.8米的海况下，实际减摇62.2%。泉州引航站谢站长、黄科长、厦门引航站两名引航员参与了体验，称赞减摇效果的同时，对矶怃科技陀螺减摇装置表达了高度肯定。

“引航3号”JW-5陀螺减摇装置安装全记录

“引航3号”加装JW-5陀螺减摇装置试航

上海矶怃科技有限公司是一家创新型企业，致力于为各类船舶提供全方位的陀螺减摇解决方案。公司自主研发的船用陀螺减摇装置能有效减少高达85%的船舶摇晃，在保障乘客安全的同时，更是大大增加了乘船的舒适性。该产品已成功应用于游艇，钓鱼艇及公务系统的引航艇，海警船，海关船，海事巡逻船，军用舰艇等各类船艇。公司致力于成为国内船艇陀螺减摇装置行业的领军企业, 为我国船舶航行及船载设备的安全提供保障。作为国内首家成功自主研发该高新产品的公司，矶怃科技不仅仅填补了国内相关行业的技术空白，也让全世界看到，中国不仅仅是制造大国，更是智造强国！

成立至今，公司已荣获SIBEX2017金帆奖“中国本土船舶技术创新奖”，Golden SailMarine Innovation Award 2017等多个奖项，受到了市场的广泛认可。

除了国内市场，公司也相继在香港，新加坡，台湾等地开展业务，同时也与欧美国家及日本，澳大利亚等相关公司建立了合作关系。